Начало цикла статей о САУ СССР и России здесь.
Самоходные установки на шасси танкетки Т-27: большие амбиции для маленькой машины
Когда танкетке захотели дать пушку
К началу 1930-х годов танкетка Т-27 стала самой массовой боевой машиной Красной Армии. С 1931 по 1934 год заводы «Большевик», № 37 и ГАЗ выпустили 3297 единиц этой машины. Танкетки стояли на вооружении механизированных бригад, стрелковых дивизий, кавалерийских частей. Однако при всех достоинствах — компактности, простоте, дешевизне — Т-27 имела один фундаментальный недостаток: единственным её вооружением являлся 7,62-мм пулемёт ДТ.
Рис.1 Танкетка Т-27
Между тем военная мысль начала 1930-х годов требовала от бронетехники существенно большего. Механизированные соединения, развёртывание которых шло полным ходом, нуждались в мобильных противотанковых средствах, в самоходной артиллерии сопровождения, в машинах огневой поддержки. Буксируемая артиллерия не поспевала за танками. Пехота, двигавшаяся за бронёй, оставалась беззащитной перед пулемётными гнёздами и полевыми укреплениями противника.
2 октября 1930 года Реввоенсовет СССР принял «Постановление об опытной системе бронетанкового вооружения в части самоходных артиллерийских установок». Документ предусматривал создание целого семейства САУ различного назначения. В этом контексте шасси серийной танкетки Т-27 представлялось конструкторам привлекательной базой: оно было освоено промышленностью, дёшево в производстве, а запасные части имелись в каждой части. Логика казалась безупречной: взять готовое шасси и водрузить на него орудие.
Впрочем, как покажут дальнейшие события, логика эта оказалась обманчивой. Танкетка массой 2,7 тонны с 40-сильным двигателем «Форд-АА» была решительно не готова нести артиллерийское вооружение. Но конструкторы пытались. И каждая попытка становилась уроком.
Проект 20-мм автоматической пушки: замысел, не воплощённый в металл
Первой работой по установке пушечного вооружения на Т-27 стал технический проект, разработанный заводом «Большевик» совместно с КБ ОАТ под руководством С.П. Шукалова. Согласно проекту, вместо штатного пулемёта ДТ в танкетке устанавливалась 20-мм автоматическая пушка образца 1930 года.
Рис.2 Основные проекции СУ Т-27
Характеристики орудия были впечатляющими для своего времени: длина канала ствола — 65 калибров, темп стрельбы — 130–135 выстрелов в минуту, табличная дальность стрельбы — 2000 метров. Питание осуществлялось из магазинов ёмкостью 20 выстрелов. В боекомплект входили осколочные и бронебойные трассирующие снаряды с начальной скоростью 845 и 815 м/с соответственно. Угол горизонтального наведения составлял 10°, максимальный угол возвышения — +15°.
Рис.3 СУ Т-27 справа спереди
Проект выглядел многообещающе: автоматическая пушка превращала танкетку в полноценное противотанковое средство, способное бороться с лёгкой бронетехникой противника. Однако в металле эта работа реализована не была. Причина оказалась банальной: 20-мм автоматическая пушка образца 1930 года была снята с вооружения и производства. Без орудия проект терял смысл.
Рис.4 СУ Т-27 сзади
Данный факт подтверждается материалами журнала «Техника и вооружение» (№ 11, 2012, статья А. Кириндаса и М. Павлова «Большие амбиции. Самоходно-артиллерийские установки на базе Т-27») и энциклопедическими справочниками по советской бронетехнике.
Т-27М: 37-мм пушка Гочкиса и первые разочарования
Первой реально построенной самоходной установкой на шасси Т-27 стала Т-27М (также именуемая Т-27С или Т-27/С/). Машину создали в КБ ленинградского завода «Большевик» по проекту К.К. Сиркена в 1931 году.
Рис.5 Самоходная установка на шасси Т-27. В открытых источниках именуется по-разному: Т-27М, Т-27С, Т-27/С/
От серийной танкетки самоходная установка отличалась изменёнными броневым корпусом и ходовой частью. В состав экипажа входили два человека. В броневой рубке машины справа находилась 37-мм пушка «Гочкис», наводка которой как по вертикали, так и по горизонтали производилась с помощью плечевого упора. Над пушкой в автономной установке размещался 7,62-мм пулемёт ДТ.
Тактико-технические характеристики Т-27М:
| Характеристика | Значение |
| Боевая масса | 2920 кг |
| Длина | 2870 мм |
| Ширина | 1790 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Двигатель | карбюраторный «Форд-АА», 40 л.с. |
| Максимальная скорость | 26–30 км/ч по шоссе |
| Угол склонения орудия | −5°15' |
| Угол возвышения | +9°10' |
| Сектор обстрела | 18° |
| Скорострельность | 10–12 выстр./мин |
| Бронирование | 6–9 мм |
Ввиду малого внутреннего объёма машины для перевозки боекомплекта использовался специальный гусеничный прицеп типа «Карден-Ллойд». Имелось дублированное управление движением с места командира. Ходовая часть включала три тележки с двумя опорными катками в каждой применительно к одному борту.
Рис.6 Проекции СУ Т-27М с прицепом
Испытания Т-27М начались 7 апреля 1932 года на НИБТПолигоне в Кубинке. Машина прибыла на полигон своим ходом со склада № 37. Уже в ходе первого пробега по шоссе выявились серьёзные проблемы: произошло короткое замыкание в цепи электрооборудования, гусеница постоянно соскакивала даже при незначительных поворотах. Поворот на 180° занимал пять минут и требовал включения задней передачи три-четыре раза.
Рис.7 СУ Т-27М. Вид справа
14 мая состоялись скоростные испытания по маршруту Кубинка — Можайск — Кубинка. Максимальная скорость составила 26–30 км/ч, средняя — 16–20 км/ч. Безостановочный пробег ограничивался 3–4 километрами, после чего вода в радиаторе закипала и требовалась остановка на 15–20 минут. На 365 км пробега вышел из строя механизм натяжения гусеницы.
Рис.8 Т-27М вид сзади
Испытания стрельбой проводились 23 мая. Стрельба из пушки велась с места по щиту 2×2 метра на дистанции 400 метров. Стрельба в движении оказалась совершенно невозможной из-за заедания цапфенных гнезд установки. Комиссия зафиксировала: «Требуются большие усилия на перемещение пушки — отсюда невозможность точной наводки и быстрое переутомление стрелка».
Рис.9 Установка вооружения на СУ Т-27М
25 мая была предпринята попытка улучшить тепловой режим двигателя снятием пирамидального кожуха радиатора. Без кожуха время непрерывного движения возросло до 30–40 минут, однако вода всё равно нагревалась до 93–95°, что признали неприемлемым. Испытания были приостановлены.
Второй вариант: только пушка
Дальнейшим развитием Т-27М стала самоходная установка, также разработанная К.К. Сиркеном в 1931 году. Она отличалась от предшественницы наличием только пушечного вооружения — 37-мм пушки «Гочкис» без пулемёта. В связи с отсутствием пулемёта над пушкой высота линии огня увеличилась, а угол склонения орудия возрос.
Рис.10 Ходовая часть Т-27М
Ходовая часть была существенно переработана: применена полужесткая подвеска с листовыми рессорами, гусеничный движитель получил переднее расположение ведущих колёс, обрезиненные опорные и поддерживающие катки увеличенного диаметра. Со стороны каждого борта устанавливались четыре опорных и два поддерживающих катка.
Тактико-технические характеристики второго варианта:
| Боевая масса | 3000–3200 кг |
| Длина | 2600 мм |
| Ширина | 1830 мм |
| Высота | 1440–1450 мм |
| Клиренс | 240 (340) мм |
| Максимальная скорость | 36–40 км/ч |
| Запас хода | 100–120 км |
| Бронирование | 4–10 мм |
На заводе «Большевик» изготовили несколько опытных образцов. Однако самоходной установке оказались свойственны те же недостатки, что и Т-27М: перегрев двигателя, спадание гусениц, невозможность стрельбы с ходу. Дальнейшие работы по обеим машинам были прекращены.
Таблица 1. Сравнение ТТХ первого и второго решения
Продолжение следует