Архив за месяц: Октябрь 2011

В связи с тем, что все разрабатываемые варианты танкеток не устраивали заказчиков, 09.09.29 года был объявлен конкурс на разработку колёсно-гусеничной танкетки, получившей обозначение Т-25. Новая машина должна была иметь двигатель мощностью 40-60 л/с, развивать скорость до 40 км/час и весить не более 3,5 тонн. В ноябре этого же года из двух проектов, предоставленных к этому времени, выбрали один. Фактически это была уменьшенная копия американского танка «Кристи», прошедшая частичную модернизацию. В частности, получившая возможность плавать. Подробнее...

Благодаря активным усилиям, прилагавшимся Тухачевским М.Н. , который с ноября 1925 года являлся начальником штаба РККА, а с 26.12.26 — заместителем Наркомвоенмора СССР, работы по созданию новых образцов вооружений, в том числе и танкеток, продолжались нарастающими темпами. Причём по танкеткам — вопреки тому, что данный вид вооружений был официально отнесён к бесперспективным и его финансирование не планировалось. Подробнее...

Этой статьёй я начинаю серию, посвящённую танкеткам. Такое наименование присваивалось в Советском Союзе лёгким бронированным машинам на гусеничном ходу. Как правило их экипаж состоял из одного-двух человек. Бронирование относилось к противопульному (толщина брони не превышала 10 мм). Вооружались танкетки одним или двумя пулемётами и выпускались в период с 1920 по 1930 годы. Эти машины имели массу, не превышающую четырёх тонн и применялись для связи и разведки. Максимальная скорость танкетки составляла до 45 км/час. Подробнее...

Рассматривая такое понятие, как «классификация танков», необходимо понимать, что единой классификации не существует. Каждая страна или группа стран используют свою классификацию. Кроме этого классификации периодически пересматриваются с учётом изменения военной доктрины государства, в связи с появлением новых технологий, пересмотром основных положений тактики и стратегии применения бронетехники. Подробнее...