Окончание. Начало смотри здесь.
СУ-14-Бр-2: перевооружение на 152-мм пушку
Рис.12 СУ-14-1 с дополнительным бронированием (эталонный образец с пушкой Бр-2) на Полигоне НИИБТ. октябрь 1940 года
В конце ноября 1936 года с Уралмашзавода и завода «Баррикады» были доставлены 152-мм длинноствольные орудия У-30 и Бр-2, после чего сразу начался их монтаж на обе опытные САУ.
Рис.13 Проекции СУ-14-Бр-2
Особо удачной тогда казалась установка Бр-2: эта пушка серийно производилась с 1936 года в двух базовых модификациях, с глубокой и мелкой нарезкой ствола.
Рис.14 Забронированная САУ СУ-14 с пушкой У-30 на испытаниях в Киевском Особом ВО. Июль 1940
Для неё использовалось только два типа боеприпасов (осколочно-фугасный и бетонобойный), максимальная скорость снаряда составляла 880 м/с, а дальность стрельбы достигала 27 км, что делало СУ-14 уникальной по огневой мощности.
Рис.15 СУ-14 с пушкой У-30. 1936 год
В феврале 1937 года модернизированные таким образом СУ-14 и СУ-14-1 успешно прошли полный цикл испытаний. Планом на 1937 год предусматривалось изготовление установочной серии из пяти машин СУ-14-Бр-2, а с 1938 года предполагалось наладить их серийный выпуск. К лету 1939 года планировали создание 280-мм самоходной мортиры СУ-14-Бр-5.
Репрессии: гибель проекта
Планы были радужные, однако вторая часть истории ТАОН завершилась более трагически, чем первая. 31 декабря 1936 года был арестован П.Н. Сячинтов. Его осудили по статье 58 пп. 6, 7, 8 и 11: шпионаж, подрыв государственной промышленности, террористические акты, саботаж и подрывная работа в коллективе. Суд состоялся 5 мая 1937 года, а расстрел — на следующий день. Та же участь постигла создателя гаубицы Б-4, начальника завода «Большевик» Магдесиева.
Рис.16 Забронированная СУ-14 с пушкой У-30 на испытаниях в Киевском особом ВО. Июль 1940
Все работы по подготовке серийного производства САУ были остановлены. Два готовых образца передали на хранение военному складу №37 в Москве. Вплоть до конца 1942 года РККА так и не получила ни одной специализированной тяжёлой САУ.
Экранировка 1940 года: опоздавшая на войну
Вспомнили о СУ-14 лишь в декабре 1939 года, при штурме «линии Маннергейма».
Рис.17 Проекции СУ-14-Бр-2 «экранированный»
Красная Армия, столкнувшись с мощными современными укреплениями, остро ощутила потребность в бронированных артиллерийских установках крупных калибров. Постановлением Комитета Обороны СССР от 17 января 1940 года «О спецзаданиях для нужд Действующей армии» заводу №185 имени С.М. Кирова поручалось «отремонтировать и экранировать броневыми листами две СУ-14». Предполагалось, что экранированные самоходки смогут свободно подходить к финским дотам на 1,5–2 км и расстреливать их прямой наводкой.
Рис.18 Су-14-Бр-2
В конце января 1940 года машины прибыли из Москвы на завод. Однако работа затянулась: броневые листы с Ижорского завода начали поступать только в конце февраля. Экранировка была завершена лишь к 20 марта, когда боевые действия уже закончились. Самоходки, получившие дополнительную броню толщиной 30–50 мм, полностью закрывшую боевое отделение, стали весить 64 тонны.
Рис.19 Су-14-Бр-2
27 марта машины прошли обкатку протяжённостью 26 км. Отмечалось, что «на 3-4-й передаче скорость не превышает 20–22 км/ч; при движении по целине двигатель работает напряжённо, развороты происходят тяжело». Из-за сильной перегрузки на опытном образце СУ-14 резиновые бандажи опорных катков заменили металлическими.
Рис.20 Су-14-Бр-2
В апреле 1940 года СУ-14 и СУ-14-Бр-2 проходили испытания на НИАПе, а в июле — в составе группы танков капитана П.Ф. Лебедева в Киевском Особом военном округе. В сентябре 1940 года обе машины передали на хранение НИБТПолигону.
Оборона Москвы: последний бой
С консервации САУ были сняты только осенью 1941 года, когда немцы подошли вплотную к Москве. Обе СУ-14 вместе с опытной СУ-100Y включили в состав «Отдельного тяжёлого дивизиона особого назначения» и выдвинули к станции Кубинка. Экипажи получили задание вести стрельбу по наступающему противнику с закрытых позиций. Однако данных о боевом применении СУ-14 найти пока не удалось. Вполне возможно, что ни одного выстрела они так и не сделали.
Рис.21СУ-14-Бр-2
Обоим самоходкам удалось пережить войну. Опытный образец СУ-14 был отправлен на слом в 1960-е годы, а «экранированный» СУ-14-1 (с пушкой Бр-2) передали музею БТТ в Кубинке, где он находится до настоящего времени. В 2019 году силами художников-реставраторов Центрального парка «Патриот» СУ-14-1 была отреставрирована.
Тактико-технические характеристики
| Параметр | СУ-14 (1934) | СУ-14-1 (1936) | СУ-14-Бр-2 «экранированный» (1940) |
| Боевая масса | 47 060 кг | 48 500 кг | 64 850 кг |
| Экипаж | 7 человек | ||
| Длина | 9 450 мм | 9 450 мм | 10 020 мм |
| Ширина | 3 420 мм | 3 420 мм | 3 370 мм |
| Высота | 3 050 мм | 3 050 мм | 3 560 мм |
| Клиренс | 480 мм | 480 мм | 470 мм |
| Вооружение | 203-мм гаубица Б-4, 3×ДТ | 203-мм гаубица Б-4, 3×ДТ | 152-мм пушка Бр-2, 4×ДТ |
| Боекомплект | 8 снарядов, 2268 патронов | 8 снарядов, 2196 патронов | 8 снарядов, 2835 патронов |
| Дальность стрельбы | 18 км | 18 км | 27 км |
| Бронирование | лоб 20 мм, борта 10 мм | лоб 20 мм, борта 10 мм | лоб 50 мм, борта 30–60 мм |
| Двигатель | М-17, 500 л.с. | М-17Ф, 680 л.с. | М-17Л, 500 л.с. |
| Макс. скорость | 27,2 км/ч | 31,5 км/ч | 22 км/ч |
| Запас хода | 100 км | 120 км | 130 км |
| Преодолеваемая стенка | 0,90 м | 0,96 м | 0,96 м |
| Преодолеваемый ров | 3,20 м | 3,00 м | 3,00 м |
| Угол подъёма | 35° | 15° | 15° |
| Базовое шасси | Т-35 / Т-28 | Т-35 | Т-35 |
| Выпущено | 1 | 1 | 1 (переделка) |
Почему СУ-14 не приняли на вооружение
Причины, по которым самоходные установки СУ-14 так и не стали серийными, носят комплексный характер.
- Во-первых, репрессии.
Арест и расстрел П.И. Сячинтова в 1937 году фактически обезглавили работы по тяжёлым САУ. Вместе с ним исчезли кадры, документация, производственные связи. Восстановить этот потенциал в предвоенные годы не удалось.
- Во-вторых, низкая скорострельность.
На испытаниях СУ-14 показывала темп стрельбы 1 выстрел за 5,7 минуты — более чем в два раза хуже буксируемой Б-4. Для машины, которая должна была действовать на переднем крае, это было неприемлемо.
- В-третьих, ненадёжность шасси.
Трансмиссия Т-28 и ходовая часть Т-35 не были рассчитаны на 48-тонную машину. Поломки следовали одна за другой: трескались траки, ломались коробки передач, перегревались двигатели.
- В-четвёртых, изменение концепции.
К 1939–1940 годам руководство РККА сделало выбор в пользу тяжёлых танков с крупнокалиберными орудиями в башнях (КВ-2), а не специализированных САУ. СУ-14 с её открытой платформой и ограниченным углом горизонтального наведения проигрывала эту конкуренцию.
- В-пятых, опоздание.
Когда в советско-финской войне возникла острая потребность в бронированных штурмовых САУ, экранировать СУ-14 не успели. К моменту завершения работ боевые действия уже закончились.
Итоги и значение
СУ-14 осталась в истории как первый советский тяжёлый самоход и как наглядный пример того, как репрессии и нерешительность руководства могут похоронить перспективный проект. Концепция машины была правильной и опережала своё время: самоходный лафет для тяжёлого орудия с возможностью стрельбы прямой наводкой по укреплениям. Но реализация оказалась преждевременной для промышленности и военной доктрины 1930-х годов.
К идее тяжёлой самоходной артиллерии вернулись лишь в ходе Великой Отечественной войны, когда на шасси КВ-1С создали СУ-152, а затем ИСУ-152. Но это были уже совсем другие машины, создававшиеся в других условиях и другими людьми.
Единственный сохранившийся экземпляр — СУ-14-1 с пушкой Бр-2 в бронированной рубке — стоит в Кубинке как памятник несбывшимся надеждам предвоенного советского танкостроения. В компьютерных играх за характерную форму корпуса машина получила прозвище «холодильник». Но для историков бронетехники это не «холодильник», а первый шаг по пути, который привёл к «Зверобою» и «Объекту 212».
Источники и литература:
- Коломиец М., Свирин М. «Триплексы» СУ-14 // Танкомастер. — 1997. — №3.
- Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945. — М.: Яуза, Эксмо, 2008.
- Солянкин А.Г., Павлов М.В., Павлов И.В., Желтов И.Г. Отечественные бронированные машины. ХХ век. 1905–1941. — М.: Экспринт, 2002. — Т.1. — С. 276–279.
- Коломиец М. Зимняя война. «Ломят танки широкие просеки...». — М.: Яуза, Эксмо, 2017. — С. 278.
- Исмагилов Р., Корнюхин Г., Проказов Б. Артиллерия и миномёты ХХ века. — Смоленск: Русич, 2001.
- Материалы сайта zonwar.ru — Самоходная артиллерийская установка СУ-14.
- Материалы сайта bronetehnika.narod.ru — Тяжёлая самоходная установка СУ-14.
- Материалы сайта war-book.ru — Самоходно-артиллерийская установка СУ-14.
- Материалы сайта hisofweapons.ucoz.ru — СУ-14.
- Материалы парка «Патриот» — Тяжёлая самоходная артиллерийская установка СУ-14-2.
- Википедия: статья «СУ-14».