Окончание. Начало смотри здесь.
- Испытания: скорость против проходимости
Конкурсные испытания «Объекта 1200» проходили в 1965–1966 годах параллельно с другими претендентами: гусеничным «Объектом 765» (будущая БМП-1), колёсно-гусеничным «Объектом 911», «Объектом 19», «Объектом 609» и рядом других.
Рис.9 Некоторые варианты, разрабатывавшиеся параллельно объекту 1200
Рис.10 Размещение личного состава
На дорогах с твёрдым покрытием брянская машина демонстрировала впечатляющие результаты. Скорость до 90 км/ч, плавность хода, обеспеченная гидропневматической подвеской, низкий уровень вибраций и шума в десантном отделении — всё это говорило в пользу колёсного движителя. Испытатели отмечали, что после длительного марша по шоссе десантники «Объекта 1200» чувствовали себя заметно лучше, чем их коллеги из гусеничного «Объекта 765».
Рис.11 Ходовые испытания на полигоне
Однако стоило машине съехать на пересечённую местность, как картина радикально менялась. Критическим стало так называемое «испытание колеёй»: танки Т-64, проходя по мягкому грунту, оставляли глубокую колею. Гусеничные прототипы БМП уверенно шли по этому следу, а вот колёсный «Объект 1200» быстро садился на днище. Даже максимальный клиренс в 550 мм не спасал — машина вывешивала колёса и теряла сцепление.
Рис.12 Ходовые испытания на полигоне. Хорошо видны люки для посадки экипажа (впереди), башенного стрелка (на башне) и десанта (сзади)
Водные испытания выявили ещё одну проблему: при выходе из воды мокрые колёса не обеспечивали достаточного сцепления с берегом. Машина могла въехать лишь на берег со сравнительно небольшим уклоном. Кроме того, в морской воде быстро размокали и приходили в негодность некоторые детали тормозной системы.
Рис.13 Ходовые испытания.
Солдаты-испытатели жаловались на тесноту десантного отделения. Десантникам, сидевшим за местами командира и механика-водителя, было неудобно покидать машину. Из-за специфического размещения двигателя и водомётов кормовой проход и дверь были недостаточно широкими.
По итогам испытаний комиссия зафиксировала следующие основные недостатки:
- колёсная ходовая часть не обеспечивала проходимость на уровне гусеничных машин на пересечённой местности и в условиях весенней распутицы;
- машина не могла гарантированно следовать в боевом порядке танковых подразделений по мягким грунтам;
- десантное отделение было признано тесным, а высадка — неудобной;
- сцепление мокрых колёс с грунтом при выходе из воды было недостаточным;
- живучесть ходовой части под огнём противника вызывала серьёзные сомнения: повреждение нескольких колёс могло полностью обездвижить машину.
- Тактико-технические характеристики «Объекта 1200»
| Параметр | Значение |
| Боевая масса | 13,67 т |
| Экипаж / десант | 3 / 7 чел. |
| Длина × Ширина × Высота | 6860 × 2830 × 2020 мм |
| Колёсная формула | 8 × 8 |
| Бронирование | противопульное |
| Вооружение | 73-мм 2А28 «Гром» (40 выстр.), 7,62-мм ПКТ (2000 патр.), ПУ 9М14 «Малютка» (4 ракеты) |
| Углы ВН | −4° … +30° |
| Двигатель | дизельный УТД-20 (ИВП-20-110), 300 л. с. |
| Удельная мощность | 21,9 л. с./т |
| Макс. скорость по шоссе | 90 км/ч |
| Скорость на плаву | 10 км/ч |
| Запас хода по шоссе | 500 км |
| Преодолеваемый подъём | 30° |
| Преодолеваемая стенка | 0,6 м |
| Преодолеваемый ров | 2,0 м |
| Клиренс (регулируемый) | 410–550 мм |
- Вердикт: гусеницы победили
По результатам сравнительных испытаний 1966 года комиссия ГАБТУ вынесла однозначный вердикт: предпочтение было отдано гусеничному «Объекту 765», разработанному в челябинском ГСКБ-2 и впоследствии принятому на вооружение под обозначением БМП-1. Совокупность ходовых качеств гусеничной машины на пересечённой местности и на воде оказалась решающим аргументом. Гусеницы позволяли буквально с разгону забираться на крутой берег, уверенно двигаться по танковой колее и не застревать в условиях весенней распутицы.
Рис.14 Объект 1200 в музейной экспозиции. Третий мост вывешен
«Объект 1200» конкурсные испытания формально выдержал, но на вооружение принят не был. Все дальнейшие работы по машине на БАЗе были прекращены. Единственный построенный экземпляр так и не получил полноценного вооружения. Впоследствии машина была передана в Бронетанковый музей в подмосковной Кубинке, где хранится по сей день.
Рис.15 Объект 1200 сзади. Хорошо видны водозаборники (борт) и водомёты (корма)
Тематика колёсных боевых машин пехоты после этого на долгие годы была закрыта. Колёсная ходовая часть осталась характерной чертой отечественных бронетранспортёров, тогда как БМП строились исключительно на гусеничном шасси.
- Наследие проекта
Впрочем, было бы неверным считать «Объект 1200» полностью бесполезным проектом. Опыт, полученный брянскими инженерами при проектировании и испытаниях этой машины, был тщательно изучен и впоследствии использован при создании более поздних образцов колёсной бронетехники. Решения, отработанные на «Объекте 1200» — гидропневматическая подвеска с регулируемым клиренсом, система централизованной подкачки шин, водомётные движители, — нашли применение в последующих разработках БАЗа и при создании бронетранспортёров нового поколения.
Рис.16 Объект 1200 в Кубинке
Увы, история не терпит сослагательных наклонений. Колёсная БМП оказалась не готова к тому, чтобы следовать за танками по раскисшему полю боя. Но сам факт появления «Объекта 1200» наглядно показал: советская конструкторская школа в 1960-х годах была способна создавать самые разные типы бронетехники, и выбор в пользу гусеничного варианта был обусловлен не недостатком инженерной мысли, а суровыми реалиями будущего поля боя.
Источники и литература
- Карпенко А. В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905–1995). — СПб.: Невский Бастион, 1996. — 480 с. — 10 000 экз.
- Техническое описание и инструкция по эксплуатации 73-мм гладкоствольного орудия 2А28. — Приложение 1. — С. 135.
- Пашолок Ю. Авиационная пушка как зенитка // yuripasholok.livejournal.com. — 2021. — 6 января.
- Денисовец В. ЗАО «Брянский автомобильный завод». БМП «Объект 1200» // denisovets.ru.
- «Объект 1200» // Википедия: свободная энциклопедия. — [Электронный ресурс]. — Режим доступа: https://ru.wikipedia.org/wiki/Объект_1200
- «Колёсный конкурент». БМП «Объект 1200» // voentex.ru. — 2021. — 9 июня.