Т-55АМ: когда ветерану нарастили мускулы
Продолжение. Начало смотри здесь.
Афганский урок
К началу 1980-х годов Т-55 безнадёжно отстал от основных боевых танков НАТО. М60А3 со 105-мм пушкой и СУО «Хьюз», «Челленджер», «Леопард-2» — все они пробивали лобовую броню «пятьдесятпятки» с дистанции 2000 метров и более, оставаясь для неё практически неуязвимыми в лобовой проекции. Шансы Т-55 в дуэли с М60 оценивались как 1:3. Не в пользу советского танка.
Рис.1 Т-55АМ. Современная версия, используемая на СВО (без установленной ДЗ и мангала)
Но была и другая проблема — афганская. С декабря 1979 года танки Т-55 и Т-62 40-й армии столкнулись с угрозой, к которой их никто не готовил: кумулятивные гранаты РПГ-7, мины, фугасы. Лобовая броня, рассчитанная на дуэль с танками, оказалась бесполезна против гранаты, пущенной в борт или крышу. Днище проламывалось подрывом. В мае 1982 года в Афганистан выезжала группа конструкторов и директоров заводов во главе с начальником ГБТУ генерал-полковником Потаповым. Выводы были однозначны: защищённость необходимо наращивать немедленно.
Постановление и сроки
25 июля 1981 года вышло совместное постановление ЦК КПСС и Совета Министров СССР «О мерах по обеспечению комплексной модернизации танков Т-55 (Т-55А) и Т-62». Документ предусматривал модернизацию 2200 танков Т-55 к 1985 году. Много это или мало? В войсках числилось около 20 тысяч Т-55. Полная модернизация заняла бы лет пятнадцать. Но начинать с чего-то надо было.
Рис.2 Т-55АМ в музейной экспозиции. Хорошо видны "брови Ильича" композитная броня на башне
Работы велись в Омском КБТМ. В апреле 1983 года модернизированные машины прошли испытания и были приняты на вооружение. Т-55АМ — это Т-55А, доведённый до уровня, максимально приближённого к Т-64А и Т-72. Насколько это было возможно в рамках старой платформы.
Огневая мощь: «Бастион» и «Волна»
Главным новшеством в огневой мощи стал комплекс управляемого вооружения 9К116-1 «Бастион». Выстрел ЗУБК10-1 массой 26,7 кг внешне не отличался от обычного артиллерийского и помещался в стандартной боеукладке. Ракета 9М117, заимствованная от комплекса «Кастет», разгонялась метательным зарядом до 500 м/с, после чего маршевый двигатель поддерживал скорость. Дальность: 4000 м днём, 1200 м ночью.
Рис.3 Т-55АМ на зимних испытаниях
Бронепробиваемость кумулятивной боевой части — 550 мм. Наведение — полуавтоматическое, по лучу лазера.
Система управления огнём «Волна» включала: лазерный дальномер КДТ-2 (500–4000 м, точность 10 м), баллистический вычислитель БВ-55, прицел ТШСМ-32ПВ с независимой стабилизацией поля зрения, стабилизатор «Циклон» М1 на новой элементной базе. Ствол пушки укрыли теплозащитным кожухом, устранившим неравномерный нагрев и снизившим разброс углов вылета.
Защищённость: «брови Ильича» и металлополимер
Лобовая часть корпуса получила металлополимерный модуль: коробчатая конструкция из 30-мм бронелистов, внутри — 5-мм стальные пластины с 30-мм промежутками, заполненными пенополиуретаном. Прирост защиты от БПС — 120 мм, от калиберных — 200–250 мм.
Рис.4 Т-55АМ на заводском дворе. Хорошо видны "брови Ильича" на башне
Башня обзавелась двумя литыми блоками дополнительной брони по бокам от амбразуры. В войсках их немедленно окрестили «хомутами» или «бровями Ильича». Внутри каждого блока — та же схема: стальные листы и пенополиуретановый наполнитель.
Борта прикрыли резинотканевыми секционными экранами. Днище в районе механика-водителя усилили: каркас из 80-мм швеллера, закрытый снизу шестью 20-мм бронелистами. Между днищем и крышей поставили силовой пиллерс. Аварийный люк получил 20-мм броневую крышку.
Подвижность и прочее
Масса Т-55АМ выросла до 41,5 т. Для компенсации поставили двигатель В-55У мощностью 620 л.с. с инерционным наддувом. Динамический ход катков увеличили со 135–149 мм до 162–182 мм за счёт торсионов из стали электрошлакового переплава. Гусеница — с РМШ, с увеличенными грунтозацепами. На ведущем колесе приварили ограничительный диск от сбрасывания.
Рис.5 Т-55АМ в музее
Радиооборудование: Р-173 и радиоприёмник Р-173П вместо Р-123М. Система запуска дымовых гранат 902Б «Туча» — восемь пусковых установок на правом борту башни. Система защиты от напалма «Сода»: сетки на крыше МТО, электропроводка в стальных трубках, шланги баков в асбестовой ткани.
Производство и поставки
Модернизация осуществлялась на танкоремонтных заводах МО СССР. В первую очередь Т-55АМ направлялись в 40-ю армию в Афганистане. Значительное количество было поставлено в страны Варшавского договора: ГДР, Польшу, Чехословакию, Венгрию.
В Польше модернизация шла по советской документации, но с местными особенностями: СУО «Мерида» с интегрированным в прицел дальномером и Т-образным метеодатчиком на крыше башни. В Чехословакии — СУО «Кладиво», на втором этапе — КУВ «Бастион» и двигатель В-55АМ2.
Текущий статус
В Российской Армии все Т-55 сняты с вооружения в 1994 году. Т-55АМ и их варианты сохраняются на вооружении или хранении в Сирии, Вьетнаме, Кубе, Анголе, Эфиопии, Йемене, Монголии и ряде других стран. В Словении 30 машин модернизированы до уровня М-55С1 с 105-мм пушкой и израильской ДЗ.
Источники
Танк Т-55АМ. Дополнение к техническому описанию и инструкции по эксплуатации танка Т-55. — М.: Воениздат, 1987.
Барятинский М.Б. Т-54 и Т-55. «Танк-солдат». — М.: Яуза, Эксмо, 2012.
Солянкин А.Г. и др. Отечественные бронированные машины. Т.3. — М.: Цейхгауз, 2010.
Мураховский В.И. и др. Современные танки. — М.: Арсенал-Пресс, 1995.
Продолжение следует.
Поделитесь с друзьями: