Начало цикла статей о ЗСУ СССР смотри здесь
ЗСУ на шасси Т-37 и Т-38: зенитка, которая не смогла поплыть
Проблема, которую никто не решал
К середине 1930-х годов перед Красной Армией в полный рост встала проблема, которую иначе как системной не назовёшь: мобильной зенитной артиллерии в войсках практически не существовало. Те немногочисленные зенитные установки, что ещё числились в штатах, либо были созданы в годы Первой мировой войны на шасси коммерческих грузовиков, либо представляли собой настолько кустарные конструкции, что всерьёз говорить о них как о средстве ПВО не приходилось.
Между тем механизированные войска стремительно наращивали темп. Танковые и механизированные бригады, развёртывание которых шло полным ходом, нуждались в зенитном прикрытии, способном двигаться в одном темпе с танками. Грузовики с установленными в кузовах счётвёрёнными «Максимами» не могли сопровождать танки по бездорожью. Нужна была гусеничная самоходная зенитная установка — компактная, защищённая хотя бы от пуль, плавающая, способная форсировать водные преграды вместе с танками.
Рис.1 Танк Т-37А на учениях
Именно в этом контексте и родилась идея использовать в качестве базы для ЗСУ шасси малых плавающих танков Т-37А и Т-38. На первый взгляд, логика казалась безупречной: машина серийная, освоенная промышленностью, дешёвая, амфибийная. Однако, как покажут дальнейшие события, логика эта оказалась обманчивой.
Т-37А и Т-38: база по необходимости
Малый плавающий танк Т-37А, принятый на вооружение в 1933 году, стал первым в мире серийным плавающим танком. Машина массой 3,2 тонны с экипажем из двух человек была создана на заводе № 37 в Москве под руководством Н.Н. Козырева и Н.А. Астрова на основе изучения британской амфибии «Виккерс-Карден-Лойд». Двигатель ГАЗ-АА мощностью 40 л.с. обеспечивал скорость до 40 км/ч по шоссе и 6 км/ч на плаву. Бронирование — 4–8 мм — защищало лишь от винтовочных пуль. За период с 1933 по 1936 год было выпущено 2552 машины Т-37А.
Рис.2 Танк Т-38 Парк «Патриот»
В 1936 году на смену Т-37А пришёл усовершенствованный Т-38, разработанный под руководством Н.А. Астрова. Масса машины возросла до 3,3 тонны, улучшилась компоновка, была изменена ходовая часть. Однако двигатель остался тем же — 40-сильный ГАЗ-АА, а бронирование практически не усилилось — 4–9 мм. С 1936 по 1939 год было произведено 1308 танков Т-38.
Итого — 3860 машин, уже состоявших на вооружении. Именно доступность шасси стала главным аргументом в пользу их использования в качестве базы для самоходных установок различного назначения, включая зенитные.
Почему именно плавающие танки?
Выбор шасси Т-37А и Т-38 для ЗСУ был обусловлен несколькими факторами.
- Разведывательное назначение.
Эти танки предназначались для действий в авангарде механизированных соединений. Именно разведывательные подразделения наиболее остро нуждались в мобильном зенитном прикрытии.
- Амфибийность.
ЗСУ могла форсировать водные преграды вместе с танками, не отставая от них и не требуя специальной переправы.
- Серийность и дешевизна.
В условиях ограниченных ресурсов 1930-х годов это было немаловажным аргументом.
- Гусеничный движитель.
Обеспечивал проходимость там, где грузовики застревали.
Однако за этими достоинствами скрывались фундаментальные проблемы, которые конструкторам предстояло преодолеть — или признать непреодолимыми.
Рассматриваемые варианты вооружения
В 1935–1939 годах в различных конструкторских бюро прорабатывался целый ряд вариантов вооружения ЗСУ на шасси Т-37А и Т-38.
Рис.3 Т-37А во время вооружённого конфликта с Финляндией
Ни один из них не вышел за стадию эскизных проработок, но перечень рассматривавшихся систем заслуживает полного приведения:
- 12,7-мм пулемёт ДШК. Наиболее очевидное решение.
Проработки велись в 1937–1938 годах. ДШК обеспечивал дальность стрельбы до 2500 метров и мог поражать низколетящие самолёты на высотах до 1500 метров. Однако один только пулемёт весил около 34 кг, а вместе с тумбовой установкой, боекомплектом и бронированием масса превышала запас грузоподъёмности шасси.
- 20-мм автоматическая пушка.
Обсуждалась возможность размещения на шасси авиационной пушки ШВАК калибра 20 мм. Темп стрельбы около 750 выстрелов в минуту и дальность до 2000 метров делали её значительно более эффективным зенитным средством. Однако масса пушки с установкой и боекомплектом составляла не менее 200–250 кг, что для трёхтонной машины было запредельной нагрузкой.
- Счётвёрённая пулемётная установка.
Рассматривался вариант установки спарки пулемётов ДТ или счётвёрённой установки по типу зенитного комплекса М-4 на базе 7,62-мм пулемётов «Максим» в облегчённом варианте. Такая установка обеспечивала высокую плотность огня, но её масса вместе со станком и боекомплектом была чрезмерной для шасси Т-37/Т-38.
- 37-мм автоматическая пушка 61-К. Наиболее амбициозный проект.
Орудие, принятое на вооружение в 1939 году, обеспечивало дальность стрельбы до 4000 метров и высоту поражения до 2500 метров. Однако масса одной только пушки без боекомплекта составляла около 210 кг, что делало её установку на шасси массой 3,3 тонны практически невозможной без радикальной переработки всей конструкции.
- Реактивные снаряды Гроховского.
Отдельного упоминания заслуживает проект П.И. Гроховского по установке пусковых установок неуправляемых реактивных снарядов на танк Т-37. Предполагалось размещение двух 250-кг реактивных мин в направляющих лотках по обеим сторонам башни. Проект не вышел за стадию эскизных проработок из-за низкой прицельной дальности стрельбы и невозможности размещения достаточного боекомплекта.
Следует особо подчеркнуть: помимо зенитных проработок, на шасси Т-37А и Т-38 рассматривалась также установка 45-мм противотанковой пушки (проект СУ-45, 1935 год). Однако это была противотанковая самоходка, а не зенитная установка, и к теме войсковой ПВО она отношения не имела.
Технические ограничения: почему ничего не получилось
Фундаментальной проблемой всех проектов ЗСУ на шасси Т-37 и Т-38 была катастрофическая нехватка грузоподъёмности и внутреннего объёма машины:
Рис.4 Т-38 Музейная экспозиция
- масса танка Т-38 в боевом положении составляла 3,3 тонны.
Двигатель ГАЗ-АА развивал всего 40 л.с., что обеспечивало удельную мощность около 12 л.с./т. Любое увеличение массы неминуемо вело к падению подвижности, перегреву двигателя и выходу из строя трансмиссии.
- Внутренний объём корпуса был предельно ограничен.
Экипаж из двух человек размещался в тесном боевом отделении, где с трудом помещались штатный пулемёт ДТ и боекомплект к нему. Разместить зенитное орудие, боекомплект к нему и обеспечить работу расчёта было физически невозможно.
- Плавучесть машины была на пределе.
Запас водоизмещения составлял около 20%, и любая дополнительная нагрузка грозила потерей амфибийных свойств.
- Бронирование в 4–9 мм не защищало даже от крупнокалиберных пулемётов.
ЗСУ, действующая в боевых порядках, неизбежно попадала бы под огонь не только самолётов, но и наземных средств противника.
В середине 1930-х годов в СССР не существовало компактного зенитного автомата, пригодного для установки на столь лёгкое шасси. 37-мм пушка 61-К появилась только в 1939 году и весила 2100 кг в боевом положении. 25-мм автомат 72-К был принят на вооружение ещё позже.
Тактико-технические характеристики базовых машин
| Параметр | Т-37А | Т-38 |
| Боевая масса | 3,2 т | 3,3 т |
| Экипаж | 2 человека | |
| Двигатель | ГАЗ-АА, 40 л.с. | |
| Макс. скорость по шоссе | 40 км/час | |
| Скорость на плаву | 6 км/час | |
| Запас хода | 230 км | |
| Вооружение | 1×7,62-мм ДТ | 1×7,62-мм ДТ (на части машин — 20-мм ТНШ) |
| Бронирование | 4–8 мм | 4–9 мм |
| Подвеска | Блокированная, полужёсткая | |
| Выпуск | 2552 ед. (1933–1936) | 1308 ед. (1936–1939) |
Любая попытка установить на это шасси вооружение массой более 100–150 кг с расчётом и боекомплектом приводила к перегрузке, потере плавучести и разрушению ходовой части.
Итоги и уроки
Проекты ЗСУ на шасси Т-37 и Т-38 остались в истории отечественного танкостроения как наглядная иллюстрация того, что модернизационный потенциал лёгкой базы имеет свои объективные пределы. Попытка водрузить зенитное вооружение на шасси малого плавающего танка была обречена на неудачу с самого начала — не из-за недостатка инженерной мысли, а из-за фундаментальных физических ограничений.
Тем не менее, эти работы имели важное значение. Они наглядно продемонстрировали, что для создания полноценной зенитной самоходной установки требуется специальное шасси с запасом по массе не менее 10–12 тонн и двигателем мощностью от 100 лошадиных сил. Этот урок был усвоен, и последующие советские ЗСУ — от ЗСУ-37 на шасси СУ-76М до «Шилки» и «Тунгуски» — создавались уже на принципиально иных платформах.
Первой серийной советской бронированной ЗСУ на гусеничном шасси стала ЗСУ-37, принятая на вооружение в 1944 году. Она создавалась на шасси самоходной установки СУ-76М и несла 37-мм автоматическую пушку 61-К в открытой башне. Машина появилась слишком поздно, чтобы повлиять на ход войны, но заложила основы для всего последующего развития советских зенитных самоходных установок.
Что же касается Т-37 и Т-38, то они так и остались в истории как разведывательные машины, чей модернизационный потенциал был исчерпан ещё на стадии проектирования. Попытка превратить их в ЗСУ была обречена, но сама эта попытка стала важным этапом в поиске оптимального решения проблемы мобильной войсковой ПВО.
Источники и литература
- Солянкин А.Г., Желтов И.Г., Кудряшов К.Н. Отечественные бронированные машины. ХХ век. Т.1. Отечественные бронированные машины. 1905–1941. — М.: Цейхгауз, 2002.
- Свирин М.Н. Самоходки Сталина. История советской САУ 1919–1945. — М.: Яуза, Эксмо, 2008.
- Коломиец М.В. Лёгкие плавающие танки Т-37, Т-38, Т-40. — М.: Стратегия КМ, 2007.
- Барятинский М.Б. Лёгкие танки Т-37, Т-38, Т-40. // Бронеколлекция. — 2004. — №4.
- Карпенко А.В. Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905–1995 гг.). — СПб.: Невский Бастион, 1996.
- Кириндас А., Павлов М. Большие амбиции. Самоходно-артиллерийские установки на базе Т-27 // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — 2012. — № 11.
- Павлов М., Павлов И. Отечественные бронированные машины 1945–1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — 2010. — № 9.
- Пашолок Ю. Альтернативный зенитный танк ЗУТ-37 от Шпитального // alternathistory.ru.
- Пашолок Ю. Зенитные танки-малыши Ивана Васильевича Савина // warspot.ru.
- Пашолок Ю. ЗСУ, на которую забили // yuripasholok.livejournal.com. — 2021.
- Материалы сайта armedman.ru — Боевые машины на базе Т-37 и Т-38.
- Материалы сайта zonwar.ru — Плавающая САУ СУ-37.
- Материалы общедоступной сети Internet: voentex.ru, topwar.ru, alternathistory.ru.