НИ-1 «На испуг»: одесский бронетрактор, который обращал врага в бегство

В истории Великой Отечественной войны есть страницы, которые читаются как приключенческий роман. Одна из них — история бронетрактора НИ-1, прозванного «На испуг». Эта машина, созданная в осаждённой Одессе из подручных материалов, не была танком в классическом понимании. Но в условиях катастрофической нехватки бронетехники даже такой «эрзац» мог изменить ход локального боя — и не раз менял.

 

Рис.1 Одна из версий суррогатного танка НИ-1

 

Ниже представлена подробная история создания, конструкции и боевого применения этого уникального образца советской импровизации.

 

1. Почему возникла идея бронировать трактор

К августу 1941 года ситуация под Одессой стала критической. Город был окружён румынскими и немецкими войсками, а части Приморской армии, оборонявшие его, испытывали острую нехватку бронетехники. Исправных танков оставались единицы, а эшелоны с техникой, отправленной на ремонт, не успели уйти на восток.

В этих условиях главный инженер Одесского машиностроительного завода им. Январского восстания П. К. Романов предложил нестандартное решение: переоборудовать имеющиеся гусеничные тракторы СТЗ-5 в импровизированные боевые машины. Идея была проста:

• Обшить трактор бронёй
• Установить доступное вооружение
• Использовать для поддержки пехоты и контратак

Предложение получило поддержку Военного совета Одесского оборонительного района. Заводу выделили три трактора СТЗ-НАТИ, материалы и вооружение. Так началась история НИ-1.

Важно: Название «НИ-1» («На испуг») закрепилось за машиной позже, после одного из боёв. В документах военной поры эти машины именовались «танк-трактор» или «бронированный трактор».

 

2. Где и как производили НИ-1

Производство НИ-1 стало примером кооперации в условиях осады.

 

Рис. Бронетракторы «НИ-1» выезжают из ворот Одесского завода им. Январского восстания (реконструкция)

 

Работы велись не на одном предприятии, а силами нескольких одесских заводов и мастерских:

 

Предприятие	Задачи
Завод им. Январского восстания	Общая сборка, руководство проектом (П. К. Романов)
Трамвайные мастерские	Изготовление деталей башен (имелся карусельный станок)
Завод им. Октябрьской революции	Изготовление бронекорпусов
Одесская военно-морская база	Поставка листовой корабельной стали для бронирования
Одесский судоремонтный завод	Участие в производстве, поставка материалов

 

Конструкторская группа:

• П. К. Романов — главный инженер, руководитель проекта
• И. А. Обедников — военинженер
• У. Г. Коган — инженер по артиллерийским приборам из штаба Одесской ВМБ

Период производства: август — середина октября 1941 года.

 

Рис. Версия с пулемётным вооружением передаётся военным

 

Количество выпущенных машин:

• По воспоминаниям секретаря Ленинского райкома партии Н. Г. Луценко: 55 единиц
• По другим источникам: до 69 единиц

Точная цифра остаётся предметом дискуссий — в условиях осады и последующей эвакуации документация частично утрачена.

 

3. Конструкция: как из трактора сделали «танк»

 

3.1. Базовое шасси

Основой НИ-1 стал гусеничный артиллерийский тягач СТЗ-5 — массовая машина, хорошо освоенная промышленностью.

 

Рис. Бронетрактор НИ-1 на заводе

 

При переоборудовании:

• Верхняя часть корпуса трактора срезалась
• На раму устанавливался бронекорпус коробчатой формы
• Двигатель и трансмиссия оставались штатными

 

3.2. Бронирование: импровизация из необходимости

В условиях дефицита специальной броневой стали одесские инженеры применили оригинальное решение — комбинированную броню:

Два разнесённых стальных листа толщиной 10–20 мм, между которыми прокладывались деревянные доски. Листовую корабельную сталь предоставила Одесская военно-морская база.

 

Рис. Схема НИ-1. Здесь: 1 — корпус, 2 — боковые части корпуса, 3 — моторный отсек, 4 — башня, 5 — грязевые щитки, 6 — бронещиток ходовой части, 7 — маска пулемёта, 8 — пулемёт ДШК, 9 — монтажный рым, 10 — инструментальный ящик, 11 — выхлопная труба, 12 — боковые консоли рамы, 13 — передний лист рамы, 14 — буксировочный крюк, 15 — натяжное колесо, 16 — поддерживающий ролик, 17 — ведущее колесо, 18 — каток каретки, 19 – пулемёт ДТ

 

Такая конструкция обеспечивала защиту от пуль и осколков, хотя 45-мм снаряд пробивал её навылет. Для импровизированной машины это было приемлемым компромиссом.

 

3.3. Башня и вооружение

В центральной части корпуса устанавливалась вращающаяся башня с люками. Её конструкция и вооружение варьировались.

 

Рис. Башня, снятая с подбитого танка БТ-2 ранних серий с пулемётным вооружением

 

Первые два образца:

• использованы башни от подбитых танков Т-26 первых серий;
• вооружение: 37-мм пушка.

Проблема: центр тяжести оказался слишком высоким, кучность стрельбы — неудовлетворительной.

 

Рис. Пушечный вариант бронетрактора НИ-1 с башней от Т-35

 

Решение: пушки заменены на пулемёты

 

Последующие машины:

• самодельная вращающаяся башня из дерева и металла;
• вооружение: 1–2 × 7,62-мм пулемёта ДТ;
• на некоторых машинах для «солидности» устанавливались муляжи орудий — металлические или деревянные трубы, имитирующие ствол пушки.

 

Психологический эффект:

По воспоминаниям ветеранов, при движении НИ-1 издавал ужасающий лязг и грохот. В сочетании с включёнными фарами и сиренами это производило сильное впечатление на неподготовленного противника.

 

3.4. Технические характеристики

 

Параметр	Значение
Боевая масса	~7 тонн
Экипаж	2–3 человека
Длина / Ширина / Высота	~4,2 м / ~1,9 м / ~2,4 м
Бронирование	10–20 мм (комбинированное)
Двигатель	1МА, 4-цилиндровый, карбюраторный, 52–56 л.с.
Скорость по шоссе	~20 км/ч
Запас хода	~140 км
Вооружение	1–2 × 7,62-мм пулемёта ДТ (на ряде машин — 37-мм пушка)
Боекомплект	~500 патронов к пулемёту

 

 

4. Боевое применение: когда «эрзац» работает

 

Первое боевое крещение

 

20 августа 1941 года первые три НИ-1 (два пулемётных и один с 37-мм пушкой) были укомплектованы экипажами и направлены в Южный сектор обороны.

Под командованием старшего лейтенанта Н. И. Юдина танковый взвод — один настоящий танк и три бронетрактора — поддержал контратаку 25-й стрелковой дивизии. Результат превзошёл ожидания:

Противник, не видевший здесь раньше у нас никаких танков, был ошеломлён и выбит из своих окопов. Бронетрактора потерь не имели.

Осмотр вернувшихся машин показал: броня выдерживает попадания пуль и осколков. Военный совет Одесского оборонительного района поручил переоборудовать в НИ ещё 70 тракторов.

 

Ночная атака 20 сентября: рождение легенды

 

В ночь на 20 сентября 1941 года 20 бронетракторов НИ-1 приняли участие в операции против румынских частей, осаждавших город. Расчёт делался не на огневую мощь, а на психологический эффект:

• машины двинулись на позиции противника с включёнными фарами и сиренами;
• атака велась без артиллерийской поддержки, в темноте;
• грохот двигателей, лязг гусениц, рёв сирен создавали впечатление мощной бронетанковой колонны.

Результат: румынская пехота, не ожидавшая танковой атаки на этом участке, обратилась в бегство.

Именно после этого боя за машинами якобы закрепилось название «НИ-1» — «На испуг». Хотя в документах того времени такое обозначение не встречается, легенда оказалась живучей.

 

Атака у Ленинталя: успех и потери

 

2 октября 1941 года танковый батальон Н. И. Юдина, в основном укомплектованный НИ-1, участвовал в наступлении в районе населённого пункта Ленинталь.

Удар пришёлся по позициям 4-й румынской армии. Эффект внезапности вновь сработал:

• противник отступил в беспорядке;
• было захвачено 24 артиллерийских орудия, миномёты и пулемёты;
• однако в ходе атаки потеряно 6–7 бронетракторов — подбитых артиллерийским огнём или вышедших из строя по техническим причинам.

 

Рис. Один из бронетракторов, захваченный румынами

 

Финал: эвакуация и трофеи

15 октября 1941 года последние уцелевшие НИ-1 прикрывали эвакуацию войск из Одессы. Несколько машин были взорваны экипажами перед погрузкой на транспорт «Волга», остальные брошены в городе.

Вошедшим в Одессу румынским войскам досталось немало НИ-1. По состоянию на 1 ноября 1942 года в румынской армии в строю оставалось 14 машин, которые использовались в учебных целях.

 

5. Почему НИ-1 не стал массовым решением

Несмотря на отдельные успехи, концепция бронетрактора имела принципиальные ограничения.

1. Слабое вооружение: Пулемёты эффективны против пехоты, но бесполезны против бронетехники.
2. Номинальная защита: 10–20 мм комбинированной брони не спасали от противотанковых орудий.
3. Низкая подвижность: Скорость ~20 км/ч не позволяла сопровождать танки в наступлении.
4. Отсутствие специализации: Тракторное шасси не предназначалось для боевых условий — ресурс агрегатов был ограничен.

Главный вывод, сделанный военным руководством: из коммерческого трактора невозможно сделать полноценную боевую машину. Все усилия были сосредоточены на выпуске специализированных танков и САУ.

 

6. Что осталось от НИ-1

Оригинальных бронетракторов НИ-1, доживших до наших дней, практически не сохранилось.

 

Рис. Реплика НИ-1. Республиканский музей боевой славы. Уфа.

 

Однако в нескольких музеях представлены экспонаты, связанные с этой машиной:

 

Местоположение	Статус	Примечание
Бронетанковый музей, Кубинка (Россия)	Макет/реплика	Позиционируется как НИ-1, но есть данные, что это послевоенный реквизит для киносъёмок
Одесса, Украина (ул. Разумовская / Мясоедовская)	Послевоенная копия	Установлен на постаменте как памятник
Мемориал героической обороны Одессы, 411-я береговая батарея	Послевоенная копия	Часть мемориальной экспозиции
Днепр, Украина	Реплика энтузиастов	Изготовлена пейнтбольным клубом по историческим чертежам

 

Рис. Бронетанковый музей в Кубинке

 

Важно: Ни один из сохранившихся экземпляров не является подлинным НИ-1 военного времени. Все они — послевоенные реконструкции или макеты.

 

Рис. Эрзац-танк НИ-1 в Одессе

 

7. Наследие НИ-1: почему эта история важна

История НИ-1 — не просто курьёз военной импровизации. Она демонстрирует несколько важных принципов:

1. Гибкость мышления в кризисной ситуации: Когда стандартные решения недоступны, нестандартные могут сработать.
2. Психологический фактор в бою: Иногда эффект неожиданности важнее технических характеристик.
3. Пределы импровизации: НИ-1 показал, что эрзац-техника может дать тактический выигрыш, но не заменит специализированную боевую машину.

 

Сравнение с другими советскими бронетракторами:

 

Заключение

Бронетрактор НИ-1 «На испуг» остаётся одним из самых необычных образцов советской бронетехники Великой Отечественной войны. Созданный в осаждённом городе из подручных материалов, он не мог конкурировать с полноценными танками по техническим характеристикам. Но в умелых руках он становился оружием — не столько огневой мощи, сколько внезапности и психологического давления.

История НИ-1 напоминает: в войне побеждает не только тот, у кого лучше техника, но и тот, кто умеет максимально использовать имеющиеся ресурсы. Одесские инженеры и рабочие доказали это на практике.

«На безрыбье и рак — рыба». Но иногда даже «рак», если его правильно применить, может изменить ход боя.

Примечание: Данные о количестве выпущенных машин и деталях боевого применения основаны на доступных архивных источниках и воспоминаниях участников событий. Некоторые цифры могут различаться в разных источниках из-за утраты документации в ходе боёв и эвакуации.

 

От читателей поступил ряд пожеланий о том, чтобы в статье давались ссылки на использованные материалы, хотя бы основные. Ниже приведены базовые источники, с которыми я работал при написании данной статьи.

Напоминаю, что в связи с огромным количеством спама (минимум 120-150 в сутки), ваши комментарии следует направлять на почту avega2007@mail/ru. Сразу после их получения обязательно размещу их на сайте. Буду также благодарен за любые замечания и предложения, которые позволят сделать его лучше. С уважением. Владимир Симаков.

 

Источники:

Павлов И. В., Павлов М. В. «Истоки советской самоходной артиллерии» // ВИМАИВиВС, 2016.

Коломиец М. «Бронетракторы» // Журнал «М-Хобби», 1997.

Крылов Н. И. «Не померкнет никогда». М.: Воениздат, 1984.

Пенежко Г. И. «Записки советского офицера». М.: Воениздат, 1950.

Мощанский И., Хохлов И. «Южное направление». М.: БТВ-МН, 2005.

Архивные материалы ЦАМО РФ, фонд Одесского оборонительного района.

Материалы Музея героической обороны Одессы, 411-я береговая батарея.

Поделитесь с друзьями: