Разработчик: Лебеденко Н.Н.

Начало работы над проектом: лето 1914 г.

Изготовление первого опытного экземпляра: август 1915 г.

Судьба проекта: Проект реализован не был, в связи с тем, что танк не прошёл испытаний

  Подробнее...

Разработчик:  В.Д.Меделеев

Начало работы над проектом:  1911

Изготовление опытного экземпляра:  не изготавливался

Судьба проекта: проект не был реализован, ввиду начавшейся войны и последующего октябрьского переворота Подробнее...

Проект танка Т-220, он же "объект-220".

Разработчик: СКБ-2 ЛКЗ Ведущий конструктор Сычёв Л.Е.

Начало работы над проектом: 17.06.1940

Изготовление опытного экземпляра: 05.12.1940

Судьба проекта: испытания до конца доведены не были в связи с начавшейся войной. Подробнее...

Путь 1. Т-150.

В мае 1940 года (05.05.40) после многочисленных совещаний и заседаний на высшем уровне, на которых рассматривались итоги финской компании ЦК ВКП (б), совместно с СНК СССР, принимают секретное постановление. Согласно одному из его пунктов до конца 1940 года требовалось разработать новый тяжёлый танк КВ, в конструкции которого следовало устранить все недостатки, выявленные условиями реального боя в машинах КВ-1 и КВ-2.  Подробнее...

Опыт боёв в Испании заставил, наконец, самую консервативную часть наших военачальников признать, что в будущей войне танк должен не только обладать высокой скоростью и маневренностью, но и иметь хорошее противоснарядное бронирование и мощное вооружение. Подробнее...

Участие опытного образца танка Т-100 в вооружённом конфликте на Корейском перешейке выявило ряд существенных недостатков его конструкции и слабость установленного на нём вооружения. 76 мм пушка Л10 не позволяла танку решать главные задачи, которые на него возлагались, Подробнее...

Часть I. История создания

Советский тяжёлый танк Т-100, который в отдельных изданиях именуется просто «100» (сотка), представлял собой двухбашенный танк, разработка которого началась в конце тридцатых годов века ХХ. Это один из последних проектов советских танков, имеющий более одной башни.  Подробнее...

Часть I

Попытки создать танки и САУ, имеющие массу, превышающую 100 тонн, предпринимались в России ещё в начале прошлого, ХХ века. Давайте вспомним только основные общеизвестные проекты:

• «ОБОЙ» (иное название – «Катающаяся крепость») - проект предложен в 1915 году И.Семчишиным;
• «Земной броненосец» длиной 35 метров – проект 1915 года. Предложен А.Пороховщиковым; Подробнее...

Танк Гротте – нереализованные надежды 

Складывающаяся международная обстановка диктовала необходимость форсирования работ по реализации принятой в 1929 году Совнаркомом программы создания и принятия на вооружение РККА современных образцов военной техники, включая танки. Однако собственными силами СССР решить её не мог. Подробнее...

Танки «летят на Босфор»

Автономность плавания МСТДП составляла около 350 км. Пройти такое расстояние по земле и по воде – это огромная разница. Хотя бы с точки зрения морской навигации. В море обязательно нужен штурман, а на катерах «проекта 80» находились только моторист и водитель. Подробнее...

История отечественного танкостроения хранит немало любопытных фактов. Некоторые технические решения, найденные 20 - 40 лет назад, поражают наше воображение и сейчас.

*********************

Информацией о том, что танки и иная бронетехника может плавать, сегодня не удивишь никого. А как бы вы отнеслись к информации о том, что танк плывёт со скоростью более 50 (пятидесяти) км/час?!

И плывёт, не форсируя реку, пусть и такую широкую, как Волга, а в открытом море, при волнении до 5 баллов и на расстояния, превышающие 300 (триста) километров?!

Фантастика? Нет реальность «данная нам в ощущениях». Подробнее...