Рубрика: История создания

История отечественного серийного танкостроения начинается с лёгкого танка непосредственной поддержки пехоты (по классификации того периода). Он был изготовлен в количестве 15 штук и являлся практически полной копией танка Renault FT-17. Выпуск каждого танка был в то время серьёзным событием. Подробнее...

Осенью 1919 года Совет военной промышленности РСФСР принимает решение, положившее начало отечественному танкостроению, начать выпуск собственных танков. За основу для первой машины был взят французский танк «Рено» FT. По тем временам это был один из лучших танков мира. Подробнее...

«Робокоп» из прошлого.

 Изучая историю бронетанковой техники, порой находишь экземпляры, поражающие воображение и в наши дни. К таким, безусловно, можно отнести и «Минодав», ставший героем этой статьи.

 Увидев этого бронированного монстра в первый раз, невольно вспоминаешь голливудскую фантастику. Вылитый «Робокоп». Малюсенькая башенка с двумя пулемётами просто теряется на фоне 60 тонного «тела» (язык не поворачивается назвать его корпусом танка). Подробнее...

Модификации танка Т-38.

 Наряду с КБ завода № 37 вопросами модернизации танка Т-38 занимался целый ряд сторонних организаций. Их внимание привлекали, в первую очередь, основные недостатки, присущие данной машине, а именно: неэффективная подвеска и слабое вооружение (пулемёт ДТ калибра 7.62 мм). Подробнее...

Т-38 (объект «09А»).

 Танк Т-38, иногда ошибочно именуемый в документах «танкеткой», был создан на базе танка Т-37А и принят на вооружение 29.02.36. Фактически – это глубокая модернизация данной модели. Т- 38 серийно выпускался в период с 1936 по 1939 годы. Подробнее...

Для того, чтобы улучшить ситуацию и повысить количество производимых плавающих танков и их качество Спецмаштрест в 1934 году начал строительство двух новых цехов на заводе № 37 и приобрёл за рубежом новое оборудование и станки. Но все принимаемые решения не давали результата. И только полная замена руководства завода позволила стабилизировать ситуацию к концу года. Подробнее...

Танк Т-37 разрабатывался параллельно с танком Т-41.  Данная модель не пошла дальше заводских прототипов. Вместо неё успешно прошла испытание другая модель. Т-37А. Во многих источниках именно её ошибочно называют Т-37. Принципиальное конструктивное отличие Т-37 и Т-37А заключается в том, что ходовая часть первого создавалась по типу «Крупп» Подробнее...

Параллельно с танком Т-33 были начаты работы ещё над двумя машинами, получившими условное наименование Т-41 и Т-37. В этой статье речь пойдёт о Т-41, разработка которого велась с 1932 года на заводе № 37 под руководством Н.Н.Козырева. Первоначально было изготовлено два экспериментальных образца различных модификаций. Подробнее...

Эксплуатация танкетки Т-27 убедительно показала, что оружие для его максимально эффективного применения необходимо размещать в башне, имеющей круговое вращение. И крайне желательно, чтобы боевая машина, предназначенная для ведения разведки, могла вплавь преодолевать водные преграды. Подробнее...

В связи с тем, что все разрабатываемые варианты танкеток не устраивали заказчиков, 09.09.29 года был объявлен конкурс на разработку колёсно-гусеничной танкетки, получившей обозначение Т-25. Новая машина должна была иметь двигатель мощностью 40-60 л/с, развивать скорость до 40 км/час и весить не более 3,5 тонн. В ноябре этого же года из двух проектов, предоставленных к этому времени, выбрали один. Фактически это была уменьшенная копия американского танка «Кристи», прошедшая частичную модернизацию. В частности, получившая возможность плавать. Подробнее...

Благодаря активным усилиям, прилагавшимся Тухачевским М.Н. , который с ноября 1925 года являлся начальником штаба РККА, а с 26.12.26 — заместителем Наркомвоенмора СССР, работы по созданию новых образцов вооружений, в том числе и танкеток, продолжались нарастающими темпами. Причём по танкеткам — вопреки тому, что данный вид вооружений был официально отнесён к бесперспективным и его финансирование не планировалось. Подробнее...