Финальная модернизация
Последней крупной версией стал Т-54М («Объект 137М»), принятый на вооружение приказом МО №045 от 18 марта 1977 года. Модернизация проводилась на ремонтных заводах МО в 1977–1981 гг. с использованием агрегатов от Т-55.
Рис.1 Средний танк Т-54М
В отечественной номенклатуре Т-54АМ обозначает модернизацию танков Т-54А до уровня Т-54М. Работы проводились на ремонтных заводах МО при капитальном ремонте.
Машина получила современный уровень защиты от ОМП, улучшенную подвижность и надёжность, оставаясь при этом ремонтопригодной и экономичной в эксплуатации.
Рис.2 Боковая проекция танка Т-54АМ
Танк принят на вооружение приказом МО №045 от 18.03.1977. Модернизировано 1562 танка (по состоянию на 01.11.1991).
Ключевые этапы работ по модернизации
- 1955–1962: Разработка элементов ПАЗ, ТДА, ФВУ, РМШ на заводах №75, №174.
Рис.3 Опытный танк Т-54М образца 1954 года
- 1962: Изготовление опытных образцов «Объект 611» с противорадиационными материалами.
- 1966: Начало установки РМШ при капремонте ранних выпусков.
- 1977: Приказ МО №045, принятие Т-54М на вооружение, запуск модернизации.
- 1977–1981: Замена двигателей, трансмиссии, гусениц, внедрение ПАЗ/ТДА.
- 1977–1991: Модернизация 1562 танков на ремонтных заводах МО.
- 1980-е: Адаптация под полевые условия, доработка уплотнений и фильтров.
- Унификация с Т-55: упрощение логистики, взаимозаменяемость агрегатов.
В рамках конструкторских работ, направленных на улучшение ТТХ Т-54М, КБ заводов, занимавшихся модернизацией, детально проработали несколько конструктивных решений:
- объект 440;
- объект 441 – оба варианта датированы июлем 1956 года (оба – КБ завода №75);
- объект 442;
- объект 611 – 1962 год (КБ завода №174).
Чтобы не дублировать работы, базовые элементы конструкции были разделены между заводскими КБ.
Рис.4 Опытный танк «объект 141»
Рис. 5 Опытный танк «объект 139»
Реальные образцы были изготовлены в металле и проходили комплексные испытания в рамках работ над объектом 141 и объектом 139.
Основные изменения Т-54М
Рассматривая информацию данного раздела, следует иметь в виду, что версия Т-54М была представлена двумя решениями, конструктивно отличавшимися одна от другой: Т-54М образца 1954 года и Т-54М образца 1957 года.
Рис.6 Корпус танка Т-54М
Конструктивные изменения, относительно Т-54Б, внесённые в процессе модернизации:
- МТО: поперечно установлен дизель В-55/В-55В (580 л.с./ 426 кВт) вместо В-54 (повышенный ресурс, многотопливность);
Рис. 7 Днище танка Т-54М
Рис.8 Верхняя часть корпуса Т-54М
- топливная система: установили внутренне топливные баки-стеллажи, систему ТДА, внесены изменения в привод управления топливным насосом и систему смазки;
- система охлаждения/подогрева: появился форсуночный подогреватель;
- трансмиссия: усиленный главный фрикцион (19 дисков вместо 17), гидропневматический привод выключения (выключения 0,1-0,3 с), двухрядные комбинированные бортовые редукторы (передаточное отношение 6,706);
- усиленные ПМП изменённой конструкции;
- вместо одноступенчатых бортовых редукторов с передаточным отношением 6,78 применялись комбинированные бортовые редукторы (с цилиндрическими и планетарными рядами), имевшие передаточное отношение 6,706.
- воздушная система: установлена воздушная система пуска двигателя с использованием сжатого воздуха, управление гидропневматическим приводом, эжекционная очистка приборов;
- гусеничный движитель: гусеницы с резинометаллическим шарниром (РМШ) (ресурс 5000–6000 км). Ведущие колёса с 14 зубьями (для РМШ) или 13 зубьями (для ОМШ). Масса одной гусеницы с РМШ: 1600 кг, с ОМШ – 1420 кг;
- защита:
- системы ПАЗ (противоатомная). Автоматическое закрытие жалюзи МТО при ядерном взрыве. Герметизация обитаемых отсеков;
- ТДА (термодымовая аппаратура). Постановка аэрозольной завесы через систему выпуска двигателя;
- ФВУ-15 (башня), ФВУ-3,5 (отделение управления;
- вооружение: сохранены Д-10Т2С и СТП-2, но с модернизированными системами наведения;
Рис.9 Башня танка Т-54М
- введён кумулятивный снаряд ЗБК5/ЗБК5М;
Рис.10 Размещение боекомплекта в серийном Т-54М
- электрооборудование: генератор Г-5, фильтры МЦ-1, воздушная система пуска и очистки;
Рис.11 Установка 14,5 мм пулемёта КПВТ на опытном образце танка Т-54М
Рис.12 Устройство ТКБ-450А с пристыкованным АК-47
- боевая масса: возросла до 36,5 т;
- удельная мощность – 15,9 л.с./т;
- запас хода по шоссе – 400–450 км.
Производство: модернизировано 1562 танка (по состоянию на 01.11.1991).
Т-54М стал итогом 30-летней эволюции. Машина получила современный уровень защиты от ОМП, улучшенную подвижность и надёжность, оставаясь при этом ремонтопригодной и экономичной в эксплуатации.
Сравнительные тактико-технические характеристики
Для наглядности приведены основные ТТХ ключевых модификаций Т-54 в сравнительной таблице.
Т-54М стал итогом 30-летней эволюции. Машина получила современный уровень защиты от ОМП, улучшенную подвижность и надёжность, оставаясь при этом ремонтопригодной и экономичной в эксплуатации.
Этот танк продемонстрировал классический советский подход к продлению жизненного цикла: замена «сердца» и «ног» на агрегаты следующего поколения, внедрение защиты от ОМП, повышение ресурса ходовой части. Машина не была революционной, но стала необходимым звеном в системе поддержания боеготовности в условиях холодной войны.
Поделитесь с друзьями: