Так сложилась довольно любопытная ситуация. Одновременно в разработке оказались три типа ходовой части: харьковская, тагильская, ленинградская.Ряд разносторонних сравнительных испытаний, проведённых с привлечением представителей МО, выявил, что самое результативное решение предложили ленинградцы.

Подробнее...

Продолжаем знакомиться с материалами о трёх ОБТ СССР (начало материалов, здесь).

Итак, чем же удивил Т-64 советских танкистов, служивших на Т-55? Подробнее...

Продолжаем рассматривать появление в Советской Армии основного боевого танка.

Начать следует в хронологической последовательности, с появления танка Т-64. История его создания и принятия на вооружение весьма терниста и неоднозначна. Подробнее...

Для того, чтобы материалы рассматриваемой серии статей обрели большее визуальное наполнение, предлагаю посмотреть небольшое видео, в котором доходчиво рассмотрены основные отличия, видные невооружённым взглядом, в конструкциях танков Т-64, Т-72 и Т-80. Подробнее...

В результате, каждая из этих школ, предложила своё видение ОБТ (Т-80, Т-64 и Т-72). Конечно сейчас можно задаваться риторическим вопросом, насколько экономически целесообразным было содержание сразу трёх полноценных танковых КБ, в которых работали практически над идентичными боевыми машинами. Подробнее...

В середине пятидесятых годов у высшего военного командования в различных государствах мира начинает складываться убеждение в том, что новая война, если таковая будет иметь место, потребует кардинально пересмотреть подход к современному танку. Подробнее...

Советский Союз был единственным в мире государством, который одновременно имел на вооружении сразу три модели основного боевого танка: Т-64, Т-72, Т-80.

Сегодня основной упор делается на модернизацию этих машин. Всем известны Т-72Б3. Расконсервацию и возвращение в строй (с соответствующей модернизацией) проходит сейчас Т-80 (Т-80БВ). Рассматривается вопрос о том, что снова придётся ставить в строй и Т-64. Подробнее...