Часть 2. Конструкция.
Победу под Курском наша армия одержала, по иронии судьбы, именно тогда, когда советские танки и иная бронетехника практически по всем качественным показателям уступали технике Вермахта.
Да, нашим конструкторам к лету 1943 года удалось устранить многие недостатки, присущие конструкции танка Т-34. Но у противника к этому времени появились «Пантеры» и «Тигры», которые значительно превосходили наши танки не только по бронированию, но и по вооружению.
В качестве попытки создания нового танка с советской стороны можно отметить работы над проектом танка Т-43. Напомним, что летом 1943 года танк приняли на вооружение. А в сентябре все работы по данному проекту свернули. Основная мотивация – необходимо доводить до ума уже стоящий на вооружении танк Т-34, а не загружать конструкторов новыми разработками.
В конце августа 1943 на 112 заводе состоялось совещание на высшем «танковом» уровне. Сюда прибыли: Малышев В.А. - нарком танковой промышленности, Федоренко Я.Н. – командующий механизированными и бронетанковыми войсками, представители наркомата вооружений. Разбирали итоги Курской битвы и пытались определить приоритеты развития танковой промышленности на ближайшее время.
Практика показала, что T-V и T-VI практически безнаказанно расстреливали наши Т-34 с расстояния в 1500 метров, в то время. когда нашим танкистам требовалось подойти на расстояние 400-500 метров.
В рамках выполнения постановления ГКО, направленного на решение вопросов усиления противотанковой обороны, были проведены необходимые испытания существующих артиллерийских систем. Картина получилась удручающей. Основная танковая пушка Ф-34 не могла пробить лобовую броню «Тигра» даже с 200 метров! Единственным орудием, показавшим лучшие результаты (поражение танка «Тигр» в лоб с дистанции 1000 м) явилась зенитная пушка 52К калибра 85 мм.
По результатам испытаний 05.05.43 ГКО принял соответствующее постановление, которым потребовал от отечественных создателей артиллерийских систем в кратчайшие сроки разработать новую танковую пушку с зенитной баллистикой. О результатах данной работы можно посмотреть в предыдущей статье.
Параллельно велись работы над созданием новой башни (заводы № 112 и 183). Оба варианта появились практически одновременно и обе башни (литые с погоном 1600 мм) сильно напоминали башню экспериментального Т-43.
Первым к выпуску танка Т-34 с пушкой калибра 85 мм приступил завод № 112 (февраль 1944), в марте – завод № 183, в июне - № 174 (Омск).
Танк имел много общего с танком Т-34-42, но был оснащён новой башней, в которой устанавливалась пушка Д-5Т. С ней был спарен пулемёт ДТ.
Любопытный факт. Завод давал фронту новый танк, но в статистической отчётности того периода его… НЕ БЫЛО! Так как изменения в конструкцию Т-34 можно было вносить исключительно с согласия Федоренко Я.Н. и главного конструктора 183 завода. Но данные инстанции такого согласия на февраль 1944 года не давали. Поэтому танк выпускался под грифом «экспериментальные модели Т-34», которые создавались с целью определения наиболее оптимального вооружения. Именно этим определялся тот факт, что в период с февраля по апрель 1944 года завод № 112 выпускал Т-34-85 с пушками четырёх различных конструкции: Д-5Т, С-50, С-53, ЛБ-1 (ЛБ-85).
Компоновка новой машины почти ничем не отличалась от Т-34 с пушкой Ф-34. В носовой части находилось отделение управления. Здесь размещались механик-водитель и пулемётчик, педали и рычаги приводов управления, КИП, баллоны сжатого воздуха, курсовой пулемёт ДТ, частично ЗиП и боекомплект, ТПУ и т.п.
В верхнем лобовом листе, перед сидением механика-водителя находился закрытый бронекрышкой, с установленными в ней приборами наблюдения, входной люк. В днище танка перед местом пулемётчика размещался запасной люк.
В башне и средней части корпуса находилось боевое отделение, в котором находились вооружение, приборы наблюдения, прицеливания, стопор башни и механизм поворота, частично боекомплект, ТПУ, радиостанция, места 3-ёх членов экипажа: заряжающего, наводчика, командира танка.
Основной боекомплект был размещён вдоль бортов и на днище боевого отделения. Топливные баки монтировались за бортовыми съёмными наклонными листами.
В кормовой части размещалось силовое отделение (СО), которое отделялось от боевого отделения съёмной перегородкой. В передней части СО монтировался на специальном постаменте двигатель. По бокам монтировались топливные баки, водяные радиаторы, а также два масляных бака и 4 АкБ. На левом водяном дополнительно устанавливался радиатор масляный.
В кормовой части СО сразу за вентиляторной перегородкой был установлен главный фрикцион с собственным вентилятором, КПП, фрикционы боковые с тормозами, бортовые передачи, электростартер, два воздухоочистителя и пара топливных баков.
Первые корпуса нового танка, выпускавшегося 112 заводом, кроме нового погона в 1600 мм и изменениями, внесёнными из-за этого в конструкцию, практически полностью были аналогичны «сормовским» корпусам , выпускавшимся заводом в 1943 году. Антенный выход остался в корпусе, поручни и люки без изменений. После перехода с пушки Д-5Т на С-53, установленную в новой башне, корпус остался практически тем же. Заглушили антенный ввод и убрали несколько поручней. ВСЁ!
Но параллельно старому корпусу в марте 1944 в производство поступил новый корпус, более упрощённый. Изменилась конструкция связывающей лобовые листы (верхний и нижний) передняя балка. Частично поменяли конструкцию бортов и днища, топливный бак сдвинули назад (левый по ходу). Появились приваренные к верхним кромкам корпуса защитные планки, установленные для защиты погона от осколков и пуль.
Характерным визуальным отличием танков завода 112 стали классические катки – колёса с усиленным диском и без колец усиления, имеющие ранний тип протектора и крылья полукруглой формы (в передней части). Чуть позднее на верхнем кормовом листе появились специальные кронштейны для систем дымопуска и установки дополнительных баков для топлива.
По своей конструкции новая башня являлась фасонной стальной отливкой. На первых машинах она отливалась с порядковым номером. В её передней части были предусмотрены амбразуры для установки в них пушки и спаренного с ней пулемёта, а также прицела. С внешней стороны башни к её боковым стенкам было приварено 4 рыма (на первых – из прутка, в дальнейшем – стандартные) и 3 поручня. Так как брезент на первых машинах закреплялся на корпусе, с башни исчезли скобы для его крепления.
Слева и справа в стенках башни находились закрытые щеколдами и броневыми заглушками отверстия для ведения огня из табельного оружия членов экипажа. У танков с пушкой Д-5Т над ними были ещё и смотровые щели. На более поздних машинах щель сохранилась только справа, рядом с местом заряжающего.
На крыше башни, с левой (по ходу) стороны, появилась цилиндрическая командирская башенка. На танках с пушкой Д-5Т башенка сильно смещена вперёд, смотровые приборы монтировались, «исходя из наличия», как старые (ПТК-5), так и новые (МК IV).
В башне с пушкой С-53 командирская башенка вернулась к корме, радиостанция перекочевала из корпуса танка в башню, смотровые приборы только МК IV. В стенках данной башенки изготовили пять смотровых щелей, закрыв их защитными стёклами. В башенке предусмотрели двустворчатый люк, в одной из створок которого смонтировали смотровой прибор.
Справа от башенки разместили закрывавшийся крышкой люк для заряжающего, круглой формы. Конструктивно предусматривались места для установки МК для заряжающего и наводчика, а также два люка вентиляционных, которые закрывались бронеколпаками, приваренными к крыше. Под ними монтировали вентиляторы боевого отделения.
На первых Т-34-85 (февраль 1944) с пушкой Д-5Т на башне стояла командирская панорама ПТК-5 и один вентилятор. Башню можно было поворачивать либо в ручном режиме, либо с использованием электрического поворотного механизма.
В третьей части мы более подробно рассмотрим вооружение нового танка и его ходовую часть.
Поделитесь с друзьями: