Разработчик: СКБ-2 ЛКЗ руководитель проекта Н.Цейц
Начало работы над проектом: май 1941 года
Изготовление опытного экземпляра: не изготавливался
Судьба проекта: в связи с тяжёлой обстановкой, сложившейся на фронтах, все проектные работы свернули, переключив силы на выпуск серийных танков
Работы по созданию проекта сверхтяжёлого танка прорыва «объект 225» начались буквально за несколько недель до начала войны. Разработчики новой машины активно использовали все наработки по проекту тяжёлого танка КВ-4, работы по которому были свёрнуты в пользу проекта танка КВ-5.
Согласно полученному ТТЗ новая машина должна была отвечать следующим параметрам: бронирование в пределах 180-150 мм, вооружение – пушка калибра 107 мм или более, соответствовать ограничениям по массе (до 100 тонн) и по ширине (до 4200 мм). Соблюдение двух последних параметров позволяло перевозить танк по железной дороге без его разборки. А также преодолевать водные преграды по имеющимся капитальным мостам.
Рис.217 Чертёж общего вида танка КВ-5
Планировалось, что первый опытный экземпляр завод сможет собрать в октябре 1941 года.
По своему внешнему виду новый танк очень напоминал КВ-2, имея при этом достаточно много принципиальных отличий. Так высота корпуса танка была максимально снижена (до 920 мм в районе боевого отделения и до 1300 мм в районе моторно-трансмиссионного), что практически не оставляло места для размещения экипажа в заброневом пространстве. Поэтому для механика-водителя и стрелка-радиста, места которых находились в отделении управления, были предусмотрены специальные конструкции: откидной бронированный колпак для первого и башенки с пулемётом ДТ для второго. Последняя была несколько выше колпака, что давало возможность вести из неё пулемётный огонь поверх него в секторе около 200 градусов, а также вести огонь по воздушным целям.
Рис. 218 КВ-5. Вид сзади.
Три члена экипажа размещались в главной башне. Здесь же размещался боекомплект для пушки. На башне главного калибра располагалась командирская башенка, а также вторая пулемётная башенка, огонь из которой вёл заряжающий.
Планировалось оснастить КВ-5 новым дизелем мощностью 1200 л.с. Но в связи с его отсутствием (дизель не успели довести до рабочего состояния) на танк установили то, что было, два дизеля В-2К (В-2СН) по 600 л.с. каждый.
Рис.219 КВ-5. Вид спереди справа.
В виду сложностей технологического характера штампованную башню танка ромбовидной формы первоначально планировали заменить на на сварной аналог. Но позднее нашли весьма оригинальное инженерное решение, которое не применялось ни до этого проекта, ни после. Отказавшись от штампованной башни её стали собирать из катаной брони. Лобовой 180 мм броневой лист к башне стали крепить гужонами.
Остальные листы соединяли друг с другом шпоночными соединениями типа «двойной ласточкин хвост». Сложность подобного крепления вынудила размещать листы строго вертикально, зато позволило добиться монолитной прочности конструкции.
Рис. 220. КВ-5 Вид сбоку.
В отличии от остальных проектов танков КВ, КВ-5 гнутых деталей в своей конструкции не имел (кроме нижнего кормового листа).
Начавшаяся война заставила свернуть все работы по данному проекту. Последний вариант КВ-5, дошедший до нас, датирован 22.08.41.
Новый танк получился достаточно мощным. Его вооружение позволяло поражать все имеющиеся на вооружении вермахта танки «в лоб» на дистанциях 1000 – 1500 м. при этом сам КВ-5 можно было вывести из строя только с использованием для этого крупнокалиберной артиллерии.
Но и недостатков у машины было достаточно много. Главным из них была его большая масса, существенно снижающая проходимость танка. вторым недостаткам была большая высота машины, что делало КВ-5 хорошей мишенью в бою.
Рис.221 3D модель танка КВ-5
Поделитесь с друзьями: