<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>Танки, модели танков, всё о бронетехнике и военных машинах.</title>
	<atom:link href="https://bronetechnikamira.ru/feed" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://bronetechnikamira.ru</link>
	<description>Сайт для коллекционеров и моделистов</description>
	<lastBuildDate>Fri, 06 Nov 2026 06:04:39 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
		<sy:updatePeriod>hourly</sy:updatePeriod>
		<sy:updateFrequency>1</sy:updateFrequency>
	<generator>http://wordpress.org/?v=4.0</generator>
	<item>
		<title>СТ-26</title>
		<link>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/st-26</link>
		<comments>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/st-26#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 06 Nov 2026 06:02:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[История создания]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bronetechnikamira.ru/?p=11004</guid>
		<description><![CDATA[&#160; Эта статья начинает давно задуманный раздел об инженерной техники РККА, ВС СССР и России. &#160; СТ-26: первый советский танк-мостоукладчик, или Как сапёры получили броню и гусеницы &#160; Когда инженерным войскам остро стала необходима броня &#160; К началу 1930-х годов &#8230; <a href="https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/st-26">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
		<wfw:commentRss>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/st-26/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Управляем танком</title>
		<link>https://bronetechnikamira.ru/novaya-informatsiya/upravlyaem-tankom</link>
		<comments>https://bronetechnikamira.ru/novaya-informatsiya/upravlyaem-tankom#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 04 Nov 2026 11:24:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Новая информация]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bronetechnikamira.ru/?p=10992</guid>
		<description><![CDATA[&#160; &#160; Уважаемые читатели. Если ваши сыновья пока не разделяют вашу любовь к бронетехнике, предложите им посмотреть данное видео. Возможно, что после этого они лучше будут понимать ваш интерес к этой теме. А, может быть, кто-то из них захочет управлять &#8230; <a href="https://bronetechnikamira.ru/novaya-informatsiya/upravlyaem-tankom">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
		<wfw:commentRss>https://bronetechnikamira.ru/novaya-informatsiya/upravlyaem-tankom/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
<enclosure url="http://bronetechnikamira.ru/wp-content/uploads/2026/11/upravliaem-tankom_t4gzA33A.mp4" length="138" type="video/mp4" />
		</item>
		<item>
		<title>Бронеавтомобиль ФАИ. Часть 2</title>
		<link>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-fai-chast-2</link>
		<comments>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-fai-chast-2#comments</comments>
		<pubDate>Tue, 03 Nov 2026 10:02:23 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[История создания]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bronetechnikamira.ru/?p=10971</guid>
		<description><![CDATA[&#160; &#160; Окончание. Начало смотри здесь. &#160; Модификации: ФАИ ж/д и ФАИ-М &#160; ФАИ ж/д: бронеавтомобиль на рельсах &#160; В 1933 году на Ижорском заводе была выпущена модификация бронеавтомобиля ФАИ ж/д, приспособленного для движения по железнодорожному полотну. На этой модификации &#8230; <a href="https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-fai-chast-2">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
		<wfw:commentRss>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-fai-chast-2/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Бронеавтомобиль ФАИ. Часть 1</title>
		<link>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-fai-chast-1</link>
		<comments>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-fai-chast-1#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 02 Nov 2026 09:18:52 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[История создания]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bronetechnikamira.ru/?p=10955</guid>
		<description><![CDATA[&#160; &#160; ФАИ: «Форд-А Ижорский», или Как советские броневики получили башню &#160; Когда пулемёты перестали смотреть в одну сторону &#160; К началу 1930-х годов советское военное руководство оказалось в непростой ситуации. Бронеавтомобили, стоявшие на вооружении РККА, безнадёжно устарели. Д-8 и &#8230; <a href="https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-fai-chast-1">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
		<wfw:commentRss>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-fai-chast-1/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Бронеавтомобиль ГАЗ-ТК</title>
		<link>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-gaz-tk</link>
		<comments>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-gaz-tk#comments</comments>
		<pubDate>Sun, 01 Nov 2026 06:45:48 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[История создания]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bronetechnikamira.ru/?p=10944</guid>
		<description><![CDATA[&#160; &#160; ГАЗ-ТК: бронеавтомобиль «трёхоски Курчевского», или как не надо скрещивать ФАИ с экспериментальным шасси &#160; Когда безоткатные пушки стали модой &#160; К середине 1930-х годов в советском военном руководстве царило особое настроение. Гражданская война в Испании ещё не началась, &#8230; <a href="https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-gaz-tk">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
		<wfw:commentRss>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-gaz-tk/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Бронеавтомобиль БАИ. Часть 2</title>
		<link>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-bai-chast-2</link>
		<comments>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-bai-chast-2#comments</comments>
		<pubDate>Thu, 29 Oct 2026 08:08:49 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[История создания]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bronetechnikamira.ru/?p=10929</guid>
		<description><![CDATA[&#160; Окончание. Начало смотри здесь. &#160; Модификации: от безоткаток до железных дорог &#160; В процессе производства и эксплуатации БАИ предпринимался ряд попыток модернизации. &#160; Рис.10 БАИ с установленной радиостанцией и поручневой антенной (вид сзади) &#160; Задний пост управления. В 1933 &#8230; <a href="https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-bai-chast-2">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
		<wfw:commentRss>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-bai-chast-2/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Бронеавтомобиль БАИ. Часть 1</title>
		<link>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-bai-chast-1</link>
		<comments>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-bai-chast-1#comments</comments>
		<pubDate>Wed, 28 Oct 2026 06:43:08 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[История создания]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bronetechnikamira.ru/?p=10916</guid>
		<description><![CDATA[&#160; Продолджение цикла статей о бронеавтомобилях СССР. Начало смотри здесь. &#160; БАИ: «Собачий ящик», ставший родоначальником семейства &#160; Когда трёхосное шасси стало идеей фикс &#160; К концу 1920-х годов советское военное руководство оказалось перед непростой дилеммой. Бронеавтомобили БА-27, созданные ещё &#8230; <a href="https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-bai-chast-1">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
		<wfw:commentRss>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/broneavtomobil-bai-chast-1/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Заставка между разделами</title>
		<link>https://bronetechnikamira.ru/novaya-informatsiya/zastavka-mezhdu-razdelami</link>
		<comments>https://bronetechnikamira.ru/novaya-informatsiya/zastavka-mezhdu-razdelami#comments</comments>
		<pubDate>Mon, 26 Oct 2026 07:19:57 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[Новая информация]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bronetechnikamira.ru/?p=10910</guid>
		<description><![CDATA[Немного информации, поданной в оригинальной манере на телеграмм-канале "Танки мира". Сегодня проследим эволюцию советских военных грузовиков за период с 1924 по 1991 годы. Приятного просмотра. &#160;]]></description>
		<wfw:commentRss>https://bronetechnikamira.ru/novaya-informatsiya/zastavka-mezhdu-razdelami/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
<enclosure url="http://bronetechnikamira.ru/wp-content/uploads/2026/10/Evolyucziya_sovetskih_voennyh_gruzovikov_1924_1991.mp4" length="138" type="video/mp4" />
		</item>
		<item>
		<title>Три дороги к БМП. Часть 2.</title>
		<link>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/tri-dorogi-k-bmp-chast-2</link>
		<comments>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/tri-dorogi-k-bmp-chast-2#comments</comments>
		<pubDate>Sat, 24 Oct 2026 13:56:17 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[История создания]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bronetechnikamira.ru/?p=10887</guid>
		<description><![CDATA[&#160; Продолжение. Начало смотри здесь. &#160; Объект 664: колёсная альтернатива, умершая в зародыше &#160; 1.1. Кто, где и когда Объект 664 разрабатывался параллельно с Объектом 659 в том же Специальном конструкторском бюро Курганского машиностроительного завода. Работы стартовали в начале 1961 &#8230; <a href="https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/tri-dorogi-k-bmp-chast-2">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
		<wfw:commentRss>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/tri-dorogi-k-bmp-chast-2/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
		<item>
		<title>Три дороги к БМП. Часть 1</title>
		<link>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/tri-dorogi-k-bmp-chast-1-2</link>
		<comments>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/tri-dorogi-k-bmp-chast-1-2#comments</comments>
		<pubDate>Fri, 23 Oct 2026 13:25:01 +0000</pubDate>
		<dc:creator><![CDATA[admin]]></dc:creator>
				<category><![CDATA[История создания]]></category>

		<guid isPermaLink="false">http://bronetechnikamira.ru/?p=10882</guid>
		<description><![CDATA[&#160; Продолжение цикла статей о создании БМП (БМД). Начало смотри здесь. &#160; Три дороги к БМП: Объекты 659, 664 и 914 — несостоявшиеся конкуренты челябинского триумфатора &#160; Когда пехота потребовалось убрать за броню &#160; К началу 1960-х годов советское военное &#8230; <a href="https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/tri-dorogi-k-bmp-chast-1-2">Читать далее <span class="meta-nav">&#8594;</span></a>]]></description>
		<wfw:commentRss>https://bronetechnikamira.ru/istorija-sozdanija/tri-dorogi-k-bmp-chast-1-2/feed</wfw:commentRss>
		<slash:comments>0</slash:comments>
		</item>
	</channel>
</rss>
